En enero de este año fue presentado el Fiat Bravo 2007 como el modelo sustituto del Fiat Stilo, y para esta firma romana es el vehículo representativo del segmento hatchback, una gama que continúa incrementándose considerablemente en Europa.

Bravo posee dimensiones proporcionadas y más grandes en comparación con otros modelos. Con 4,340 mm de largo, 1,790 mm de ancho y 1,490 mm de alto el Fiat Bravo rompe con los tradicionalismos interpuestos por las demás compañías que fabrican autos en este segmento.

Tal y como es de esperarse con cualquier lanzamiento, la unidad nueva respeta algunas de las líneas de diseño exterior o interior del modelo que tuvo buena aceptación, refiriéndose al Stilo y como lo fue en su tiempo el Grande Punto, el cual hasta la fecha ha sido un ejemplar reconocido en Europa, tal y como el Golf lo fue en un tiempo para el mercado latinoamericano.

Desarrollado por el Centro Stile Fiat, este Bravo fue equipado con varios motores inclusive uno que ya es conocido: el turbodiesel Multijet (1.9 L de 120 hp y 150 hp); el 1.4 L de 90 CV, y una maquinaria que hace su debut en la familia de motores de gasolina sobrealimentados T-JET (el de 1.4 L Turbo de 120 hp y 150 hp) que combinan consumos reducidos con prestaciones excepcionales.

Su tren motriz se acompañará de una caja de transmisión manual de 5 y 6 velocidades, anticipando que la versión automática fue excluida hasta el 2008.

El diseño del salpicadero es sencillo y racional, con un cuadro de instrumentos claro y fácil de leer y una consola central de imponente presencia. Y en su completo equipamiento destaca el sistema Blue & Me Nav, desarrollado en colaboración con la gigante del software, Microsoft, con funciones de navegación, telefonía Bluetooth, mando por voz, MP3, puerto USB, SMS y configuraciones en siete idiomas. Esta opción costará menos de 500 euros. Además gozará de un sistema climatizador bizona, techo quemacocos posicionado más atrás que lo cotidiano, control de velocidad, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento y luces antiniebla adaptativas en curva, por mencionar algunos.

Fiat Bravo fue sometido a prueba de seguridad por el organismo regulador en materia de seguridad automotriz, Euro NCAP y tal parece no tiene ningún inconveniente en obtener buenas puntuaciones debido al diseño de su chasis y equipamiento que conforman sus 7 bolsas de aire, cinturones con pretensores y limitadores de carga, sistema de frenado con mecanismo antibloqueo ABS y control de tracción.

El precio en euros autorizado por la compañía van desde los 14,900 euros hasta los 21,400 euros, según se trate de la versión y del tipo de equipamiento con el que se compre.