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sábado, 22 de noviembre de 2008  | 
 
 
 
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2008

Recién “salido del horno”  el nuevo Porsche 911 Turbo Cabriolet 2008 hace su presentación oficial y nada menos que de entre sus prestaciones surge una homogénea característica de potencia, pues sus prestaciones son semejantes a las producidas por el Porsche 977 Turbo.

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Para este modelo, la firma alemana decidió “rebanar” su techo y convertirlo a un deportivo descapotable, haciéndolo aun más sport.

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Para muchos esta exquisita pieza de ingeniería no le hace falta nada en detalles de diseño, mucho menos en su rendimiento, pues se dice que este modelo usa una máquina de 6 cilindros con 3.6 litros de desplazamiento y 480 caballos de fuerza, además de venir equipado con tracción en las cuatro ruedas.

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Este modelo continúa con la “prole” de los 911 Series de Porsche, luego del lanzamiento del deportivo 2+2, y ahora con este 911 Turbo Cabriolet que mantiene su eje de atracción comercial en la maravillosa virtud de ahorrar aun más combustible debido a sus mecanismos motrices que permiten la utilización de hasta la última gota de combustible registrando una relación consumo-rendimiento de 12.9 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Porsche_911_Turbo_Cabriolet_vistaatras.jpg


El 911 Turbo convertible posee también la cualidad de ofrecer 620 Nm de torsión a 1,950 rpm. Como la mayoría de los deportivos, este modelo se acompaña de una caja de transmisión manual del tipo Triptronic S que “disuelve” sus engranes para dar lugar a una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.8 segundos y una velocidad límite de 310 km/h. En cuanto a estabilidad, este modelo posee de un sistema electrónicamente controlado que permite una adiestrada armonía entre ambas suspensiones: trasera y delantera.

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Sus ruedas dan protección a sus frenos cerámicos compuestos del tipo Porsche (PCCB) para ofrecer aun mayor estilo de deportivismo. Sus figuras laterales están elaboradas de manera más aerodinámica y su semántica se constituye además por unos faros bi-xenon. En su tablero posee una pantalla de 5.8 pulgadas del tipo LCD en donde se despliegan los principales comandos de la unidad, además de un listado multi-funcional de datos extras. De acuerdo al fabricante, este soberbio modelito sale al mercado con un valor de 126,600 euros, es decir, $1.700,000 pesos, aproximadamente.

Author: Oswaldo Barajas
 
 
 
Comments
Comments
Mas no se puede pedir, Massimo , 08/05/2007 05:24:47 p.m.
La verdad con esos rendimientos, hp y aceleracion 3.8 0-100 es como despegar practicamente en dragster. aunque no pierde sus formas clasicas , no deja de ser moderno. eh visto algunos en modelos pasados y el aceleron es como escuchar a todo una zuzuki de 1000 cc.
Como todo buen Porsche, EleganceSport , 09/05/2007 05:20:48 a.m.
Exquisito, delicioso y embriagante como todo Porsche que nace. Aquí si aplica lo de lo mismo de siempre pero para bien.

En serio massimito nakawakito???
Yo creí que se podia pedir más, por ejemplo que te parece el SUBARU y todas esas mierdecillas para nenes nacos y mugrosos como tu.

Ah, para rematar déjame decirte que sigo con mi escalade ext pero, eso ya no es asunto tuyo niñito facilmente impresionable.

Que tengan todos un excelente dia, incluyendote nakawito.
Esta excelente , Moratti , 09/05/2007 05:08:50 p.m.
este auto esta mas que excelente, es un clasico deportivo de muchos años. lastima por el precio.

en otro tema elegance debo decirte que este foro es para autos no para indios como tu, debes de respetar la opinion de la gente y dudo mucho que tengas una escalade, pienso que a lo mucho como decian por ahi tendras una mugrosa caribre 79.
Lastima, Massimo , 09/05/2007 05:18:42 p.m.
Que lastima que gente como tu elegance, visiten este foro, este es de autos y las opiniones se respetan no vamos a caer en tu juego pon lo que gustes no respondere, de todas formas siempre tendremos la impresion de que eres un pobre diablo, jajaja tu escalade si como no, de seguro no sales de tu pueblo.. de una vez te adelanto felicidades para el 10 de mayo.
Qué padre tu clon, EleganceSport , 09/05/2007 05:21:39 p.m.
Me temo decirte, mi estimado nakawito que esto no es un foro...
De hecho esta pagina te permite poner tu comentario, pero para nada es un foro.

La verdad se te nota lo nacawonte de lejos, saludos perdedor.
bienn, jose luis , 09/05/2007 09:03:23 p.m.
q belleza d auto y mas el color como chocolate metalico
Aclarando dudas como siempre, JSpirit , 09/05/2007 10:15:00 p.m.
Foro:Tambien conocidos como foros de mensajes, de opinión y de discusión y son una aplicación web que le da soporte a discusiones en línea.
Se puede clasificar a los foros de Internet en aquellos que es requerido registrarse para participar y aquellos en los que se puede aportar de manera anónima. En estos, los usuarios eligen un nick y, probablemente, una dirección de correo electrónico para poder confirmar su deseo de unirse al foro.

Si despues de esto crees que esto no es un foro, pues que tarugo.

Nada se condara a cualquier Porsche (incluida la Cayenne), el color café metalico se ve súper.
Jajaja, EleganceSport , 10/05/2007 03:04:11 a.m.
De hecho foro significa:

Reunión para discutir asuntos de interés actual ante un auditorio que a veces interviene en la discusión.

Esto fue llevado a la red, por lo tanto mi estimado berrinchudo... no hagas el ridículo. O dime, dónde demonios está el asunto que discute la página. Que yo sepa son más bien noticias del mundo automotor y nosotros tenemos la posibilidad de escribir mensajes de texto (ni modo que dibujos) y por si no lo notras antes del primer formulario hay un texto que dice Comments; en fin, estos gatos ignorantes y pleitudos.

Al rato le van a llamar foro a yahoo respuestas (concepto distinto) y van a creer que los blogs son sitios serios, si no es que ya piensan asi.

Como quiera, no les voy a andar dando explicaciones de todo a los gatos incultos; y si aun despues de lo que te dije sigues pensando que esto es un foro, pues forma un club con el massimito nakawito jajajajajaja.

Igualmente, que se la pasen bien.
Tu solito, JSpirit , 10/05/2007 02:52:35 p.m.
uno: dijiste exactamente lo que yo dije pero mas sintetizado
dos: estamos discutiendo precisamente lo que opinamos acerca del Porsche 911 Turbo cabrio (o en este caso el significado de la palabra foro y/o tu terquedad) y el auditorio son precisamente los que entran a la pagina pero no dejan comentario pero leen todos los demás sólo para informarse.
tres: y estos son precisamente UN MENSAJE DE TEXTO ¿que creias que eran? ¿Piñas? no inventes
cuatro: el blog es una cosa muy distinta.
a ver ahora con que te piensas justificar.
Saludos a todos
Para Massimo, EleganceSport y JSpirit, Miguelito , 10/05/2007 03:01:52 p.m.
VÁYANSE A CHINGAR A SU MADRE LOS TRES!
EL CARRO ESTA BIEN CHINGON, NADA COMO LOS PORSCHE
Pero qué pelmazo, EleganceSport , 10/05/2007 09:18:50 p.m.
Ya te lo expliqué y te expuse el por qué no es un foro esto.

La "discusión" sale a raíz de algo que no tiene que ver con este artículo.

Te invito a que consultes la rae para que dejes de hacer el ridículo.

Saludos Miguelito.
Bótate, Miguelito , 12/05/2007 07:31:46 p.m.
Vete a la chingada güey!
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